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一、操作前准备
1. 设备连接与检查
连接探头组件：安装取样探头、前置过滤器和连接管，确保密封良好
接入传感器：连接油温传感器和转速传感器至对应接口
电源连接：使用专用电源线，确保接地良好，或安装锂电池 (若支持)
开机检查：开启电源，观察显示屏是否正常，仪器将自动自检 (约 30 秒)
2. 安全防护
操作环境通风良好，避免尾气积聚
佩戴防护手套，防止接触排气管烫伤
取样探头避免接触高温排气管，防止损坏传感器
二、操作步骤详解
1. 预热与系统准备 (必选)
开机预热：接通电源，仪器自动预热 (2-8 分钟)，待指示灯变绿表示预热完成
泄漏检测：堵住探头，按菜单选择 "泄漏检查"，30 秒后 HC 值 < 20ppm 为合格，否则需排查漏气点
零气校准：在清洁空气中，选择 "零气校准" 功能，按确认键执行，仪器自动归零
2. 参数设置 (根据检测需求)
车辆信息输入：
按 "菜单" 键→选择 "车辆信息"→输入车牌号 (可用数字键和方向键)
选择车辆燃料类型：汽油 / 柴油 / LPG/CNG/ 酒精
测量模式选择：
单怠速：适用于简单排放检测，仅测怠速工况
双怠速：(推荐) 测量怠速和高怠速 (一般 2500rpm) 两个工况
通用测量：连续测量，可自定义测量时间和工况
3. 测量操作流程 (以双怠速法为例)
步骤 1：怠速测量
将探头插入排气管≥40cm 并固定，确保不松动
发动机预热至正常温度 (油温≥80℃)
按 "确认" 键开始测量，记录怠速工况下 CO、HC、CO₂、O₂和 λ 值 (约 30 秒)
步骤 2：高怠速测量
平稳加速至 2500rpm，保持 30 秒 (确保发动机热稳定)
仪器自动记录高怠速数据，测量完成后蜂鸣提示
读取并记录 CO、HC、CO₂、O₂、NO (如有) 和 λ 值
步骤 3：数据处理
仪器自动判断是否符合国标限值 (显示合格 / 不合格)
按 "打印" 键输出检测报告 (含车牌号、检测时间、各工况数据和判定结果)
按 "保存" 键存储数据至仪器内存 (可存储多组)
CAI新国标汽车尾气分析仪MODEL 208校准与维护
1. 定期校准 (建议每周一次)
零点校准：
在清洁环境中，按菜单→选择 "零点校准"→按确认→等待完成 (约 30 秒)
量程校准 (一点标定)：
接入标准气 (CO、HC、CO₂混合标气)，流量控制在 1.5-2L/min
菜单→"校准"→"量程校准"→输入标准气浓度值→按确认
通入标准气，待读数稳定后按确认键完成校准
关闭标气，再测零点，漂移 < 2% 为合格，否则重新校准
2. 日常维护
每日维护：
检测结束后，将探头置于清洁空气中，开启吹扫功能 5 分钟，清除管路残留
清洁仪器外壳 (使用干布，禁用溶剂)
检查探头有无损坏、变形，必要时更换
每周维护：
更换前置过滤器 (防止粉尘进入仪器)
检查气路连接，确保无泄漏
长期存放：
断开电源，取出电池 (如使用)
每月通电一次 (至少 6 天一次)，防止电子元件受潮损坏
四、常见问题处理
问题原因解决方法
无显示电源未接好 / 电池没电检查电源连接 / 更换电池
测量值异常探头堵塞 / 气路泄漏清洁探头 / 检查气路密封性
校准失败标气过期 / 流量不稳更换标气 / 稳定流量
HC 残留高管路污染执行 "清洗管路" 功能 (菜单中)
数据波动大探头接触不良 / 发动机不稳重新固定探头 / 稳定发动机转速
五、操作注意事项
测量要点：
探头插入深度≥40cm，确保取样准确
发动机必须达到正常工作温度 (水温≥80℃)
高怠速测量时，转速稳定在 2500rpm，持续 30 秒以上
关机步骤：
测量结束，取出探头，让仪器在清洁空气中运行 5 分钟 (归零)
按 "关机" 键，待指示灯熄灭后断开电源
六、总结
CAI MODEL 208 尾气分析仪操作关键在于预热→检漏→校准→测量→维护的规范流程。正确操作不仅确保检测结果准确可靠，还能延长设备使用寿命。建议操作人员定期参加培训，熟悉仪器特性，严格按本指南执行，以满足新国标检测要求。
